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发布时间:2019-04-25 10:42:31来源:合肥苹果售后服务中心



  苹果自动驾驶方向之变

  在最初进军汽车行业之际,苹果的目标是希望打造一个能够像iPhone一样颠覆时代的汽车产品,然而,摆在苹果面前的,却是不争的事实。

  在今年4月初,苹果又挖角特斯拉一名电动汽车专家Michael Schwekutsch。据了解,其在入职特斯拉之前,就负责过BMWi8,保时捷918 Spyder,菲亚特500eV,沃尔沃XC90以及其他流行车辆的电动和混合动力系统项目。

  入职特斯拉后,MichaelSchwekutsch负责设计、制造和验证驱动单元,参与了特斯拉Roadster 2和特斯拉Semi的动力系统,在其超过20年的动力总成工作经历中,最近的10年都是与电动动力系统相关,具备非常丰富的经验。

  而在MichaelSchwekutsch入职苹果前,苹果还挖了特斯拉前资深动力系统测试工程师John Irenland。

  苹果的终极目标

合肥苹果售后维修点

  如果说,苹果的最终目标只是想要成为一个自动驾驶软件、硬件供应商,那么又何必在电动车方向投入众多时间和资金,甚至已经在电动车方面取得一定的成果?

  苹果iCar设想图

  有消息称,乔布斯时期的苹果原本只是想要做手机系统等软件供应商,但当时的手机在硬件层面上无法满足乔布斯的要求,苹果才开始从软件做到硬件,最终形成在手机领域的全产业链闭环。在汽车领域,苹果或许依然如此,而其也具备整车制造的实力。

  去年8月,苹果从特斯拉挖来了前任高管Doug Field,主要负责苹果的SPG部门。之后,特斯拉资深设计师Andrew Kim、电动动力系统工程副总裁的Michael Schwekutsch等加入苹果,都显示出了更为明显的造车信号。

  据了解,Doug在特斯拉曾经全面负责Model3的生产工作,Andrew负责的是汽车内饰设计、Michael负责的是电动动力系统,此外还有汽车NVH、电池Pack制造工程经验。

  此外,苹果此前还招募了更多具备汽车制造经验的人才,苹果公司,iPhone,苹果手机维修包括了特斯拉前机械工程师DavidNelson、前特斯拉副总裁Chris Porritt。

  2016年4月,前特斯拉资深CNC(数控机床)程序员David Masiukiewicz加入苹果,此外还有在Andretti Autosport的CNC车间工作的Kevin Harvey。

  事实上,知名苹果供应链分析师郭明錤也认为,换电池    苹果就是想先做好“软件”,再攻克“硬件”,最后形成“服务”,把iPhone的成功延续到汽车行业,这是苹果所轻车熟路的。

  至于苹果汽车何时推出,郭明錤则表示时间大概是在2023-2025年。

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